Foto: uit open bronnen
De auto-expert adviseerde om de kwestie te bestuderen, een controle vóór de verkoop te ondergaan en betrouwbaarheid voorrang te geven boven merk of eerste indruk
Autokopers hebben het advies gekregen om niet voor een paar bekende Japanse modellen te kiezen, omdat de aanschaf ervan een enorme kostenpost kan blijken te zijn in reparaties en frustratie van het eigendom.
Zoals Gobankingrates schrijft, volgens monteur en auto-eigenaar Alan Gelfand, hebben deze auto’s onuitroeibare mechanische problemen die vaak optreden voordat de kilometerstand de 160.000 kilometer bereikt.
Hij merkte op dat je deze 7 Japanse auto’s misschien beter niet kunt kopen of dat je beter je best moet doen om je portemonnee te beschermen.
Nissan Altima
Volgens de monteur is de variator-transmissie van de Nissan Altima zijn grootste tekortkoming. “De Altima transmissie heeft ernstige prestatieproblemen, waaronder trillingen en vermogensverlies, die zich lang voor de 160.000 kilometer kunnen manifesteren,” aldus Gelfand.
Typische tekenen zijn een onregelmatige acceleratie, fluitende geluiden en hoge toerentallen bij licht rijden.
Cars.com merkt op dat het vervangen van de variator $3500 of meer kan kosten nadat de garantie is verlopen.
Toyota RAV4 Prime (Plug-In Hybrid)
“De toegenomen complexiteit van het plug-in hybride ontwerp van de RAV4 Prime heeft geleid tot problemen met de koeling van de accu en storingen aan de elektrische/benzine aandrijflijn,” aldus Lauren Fix, expert bij Car Coach Reports.
De publicatie merkte op dat Consumer Reports ontevredenheid van eigenaren heeft gedocumenteerd over systeemstoringen, elektronicastoringen en lange reparatietijden, waaronder terugroepacties van kritieke hybride systemen.
Elektronicastoringen – schermvergrendelingen, oplaadstoringen en waarschuwingen als de batterij bijna leeg is – zijn rode vlaggen.
Honda Passport
De eerste generatie Honda Passport had te kampen met problemen zoals trillingen van de transmissie, lekkage van het achterdifferentieel en complexe elektronische systemen. Volgens Consumer Reports meldden eigenaren herhaalde reparaties aan deze onderdelen, soms zelfs voor 80.000 kilometer. “De hoge kosten om deze onderdelen van de aandrijflijn te repareren nadat de garantie is verlopen, maken deze SUV een riskante investering,” legt Gelfand uit.
Hij merkte op dat je moet letten op waarschuwingslampjes, moeilijk schakelen of vertraagde inschakeling van de vierwielaandrijving, omdat dit veelvoorkomende tekenen zijn van verborgen problemen.
Infiniti QX60
Dit voertuig wordt als problematisch beschouwd vanwege problemen met de elektrische en variator. Eigenaren hebben melding gemaakt van plotselinge versnellingsbakstoringen en chronische elektrische storingen, wat vaak leidt tot dure reparaties en een verminderde doorverkoopwaarde. “De reparatiekosten kunnen gemakkelijk hoger zijn dan de waarde van het voertuig naarmate het ouder wordt, vooral gezien de hoge onderhoudsprijzen,” benadrukte Gelfand.
Trillingen in de transmissie en frequente motorcontrolelampjes zijn duidelijke tekenen van een dreigend probleem.
Mitsubishi Buitenlander
The Fix heeft deze auto bestempeld voor onbetrouwbare elektronica, trillingen in de transmissie en slechte bouwkwaliteit. Een soortgelijk standpunt wordt gedeeld door Consumer Reports, dat slechts een “gemiddelde” betrouwbaarheid voorspelt voor recente modellen. Eigenaren hebben ook problemen gemeld met het infotainmentsysteem, defecte oplaadaansluitingen en serviceafdelingen die niet in staat zijn terugkerende problemen te verhelpen.
Potentiële kopers moeten uitkijken voor motorcontrolelampjes, een onvolledige onderhoudshistorie en onregelmatig stationair draaien of transmissieruis.
Subaru Ascent
Deze auto heeft al heel lang een probleem met lekkende cilinderkoppen. Hetzelfde probleem geldt voor sommige nieuwere modellen. Volgens een review van Olive.com hebben eigenaren van deze auto’s gemeld dat de pakkingen met grafietcoating het na ongeveer 160.000 kilometer begeven, met lekkage van olie en koelvloeistof tot gevolg. “Het repareren van deze lekkages is kostbaar en de extra kosten die gepaard gaan met het koel- en transmissiesysteem maken het veel moeilijker om te werken”, legt Gelfand uit.
Bestuurders kunnen een zoet ruikende koelvloeistofgeur en frequente oververhitting opmerken – tekenen van verborgen motorproblemen.
Mazda CX-9
De 2,5-liter turbomotor in deze auto is gevoelig voor vervuiling en defecten aan de turbine, vooral als deze niet regelmatig wordt onderhouden. Het kan $2-$3k kosten om een versleten turbine te vervangen en om ernstige vervuiling te verwijderen kan een langdurige en dure reiniging nodig zijn, meldt MazdaWorld.
“Verlies van vermogen en de geur van brandende olie zijn klassieke waarschuwingssignalen voor deze motor,” merkte de auto-expert op.
